14 Motor Grader

Cat® Motor Graders continue the Caterpillar tradition of being the industry standard in heavy construction, road building, and governmental applications. The 14 (14M3) features a host of integrated technology solutions that increase operator efficiency, boost productivity levels and lower owning and operating costs. The 14 takes advantage of a larger engine, increased fuel efficiency, improved machine balance, enhanced transmission performance, more powerful telematics and added operator safety/convenience features.

Motor Grader Rig Out Catalog

14 Product Brochure

14 Key Features and Benefits

Potência Básica (1ª Marcha) – Líquida	178 kW
Modelo do Motor	Cat C13
Aumento de Torque	41%
Diâmetro Interno	130 mm
Curso	157 mm
Deslocamento	12.5 l
Velocidade em Potência Nominal	1.850 rpm
Altitude Máxima – Potência Total	4237 m
Altitude Máxima – Potência Total (Tier 2)	3672 m
Altitude Máxima – Potência Total (Tier 3)	4374 m
Capacidade Padrão	50 °C
Emissões	equivalente a Final do Tier 4/Estágio V, Tier 3/Estágio IIIA ou equivalente a Tier 2/Estágio II
Número de Cilindros	6
Observação (1)	A potência líquida é testada de acordo com as normas ISO 9249, SAE J1349 e EEC 80/1269 em vigor na época da fabricação.
Observação (2)	A VHP Plus otimizada é padrão na 14M3.
Observação (4)	Potência conforme declarado pela ISO 14396 – Rpm nominal 1.850 – VHP+ = 228 kW (306 HP)
Observação (5)	Os motores Cat equipados com um sistema de Redução Catalítica Seletiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) devem usar: – Fluido de Escape Diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) que atende aos requisitos descritos no padrão da Organização Internacional para Padronização (ISO, International Organization for Standardization) 22241-1.
Padrão – Velocidade do Ventilador – Máxima	1.600 rpm
Padrão – Velocidade do Ventilador – Mínima	550 rpm
Torque Máximo – VHP Plus	1542 N·m
Observação (3)	A potência líquida informada é a potência disponível à rotação nominal de 1.850 rpm, medida no volante do motor quando o motor está equipado com ventilador, filtro de ar, silenciador e alternador.

Peso Operacional – Com Equipamento Típico	25968 kg
Observação	*Peso operacional de base calculado para a configuração padrão da máquina, com pneus 20.5 R25, tanque de combustível cheio, operador e cabine com ROPS (Rollover Protective Structure, Estrutura Protetora Contra Acidentes de Capotagem).
Peso Bruto do Veículo – Base* – Eixo Frontal	6344 kg
Peso Bruto do Veículo – Base* – Eixo Traseiro	16780 kg
Peso Bruto do Veículo – Base* – Total	23124 kg
Peso Bruto do Veículo – Com Equipamento Típico – Eixo Frontal	6915 kg
Peso Bruto do Veículo – Com Equipamento Típico – Eixo Traseiro	19053 kg
Peso Bruto do Veículo – Com Equipamento Típico – Total	25968 kg

Largura da Lâmina	4.2 m
Raio do Arco	413 mm
Folga do Pescoço	117 mm
Altura da Lâmina – Com Borda Cortante	631 mm
Altura da Lâmina – Sem Borda Cortante	585 mm
Largura da Lâmina – Com Cantos	4290 mm
Largura da Lâmina – Sem Cantos	4166 mm

Profundidade Máxima de Corte	593 mm
Alcance Máximo Disponível Fora dos Pneus – Direito	2004 mm
Alcance Máximo Disponível Fora dos Pneus – Esquerdo	1870 mm
Deslocamento Central do Círculo – Direito	520 mm
Deslocamento Central do Círculo – Esquerdo	650 mm
Deslocamento Lateral da Armação da Lâmina – Esquerdo	740 mm
Deslocamento Lateral da Lâmina – Direito	790 mm
Intervalo de Tombamento da Lâmina – Para a Frente	40°
Intervalo de Tombamento da Lâmina – Para Trás	5°
Levantamento Máximo Acima do Solo	419 mm

Círculo – Diâmetro Externo	1822 mm
Eixo Frontal – Inclinação das Rodas – Esquerda/Direita	17.1°
Eixo Frontal – Oscilação Total por Lado	32°

Ar-condicionado	O sistema de ar-condicionado desta máquina contém o refrigerante com gás de efeito estufa fluorado R134a (Potencial de Aquecimento Global = 1.430). O sistema contém 2,0 kg (4,4 lb) de refrigerante, que tem um equivalente de CO2 de 2,860 toneladas métricas (2,76 toneladas).

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