Os motores de grupos geradores/auxiliares C32 ACERT contam com um sistema de pós-arrefecimento de circuito separado (SCAC) em todas as configurações. A principal vantagem do sistema SCAC é a redução da corrosão do pós-arrefecedor, pois não há água do mar circulando pelo pós-arrefecedor. Muitas outras melhorias nesses motores também contribuem para minimizar os custos de operação e propriedade. As classificações em conformidade com o Tier 3 do EPA, IMO (International Maritime Organization, Organização Marítima Internacional) II e Estágio IIIA da UE estão disponíveis com trocador de calor ou opções de arrefecimento de quilha. As configurações de trocador de calor têm uma bomba de água do mar com montagem frontal opcional.
Aspiração
TTA
Curso
162 mm
Deslocamento
32.1 l
Diâmetro Interno
145 mm
Configuração
V-12, Diesel com Ciclo de 4 Tempos
Rotação a Partir da Extremidade do Volante do Motor
